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活塞式液壓缸的工(gong)作原理

它只(zhi)在(zai)(zai)活(huo)塞的(de)(de)(de)一側(ce)設有(you)活(huo)塞桿，因(yin)而兩(liang)腔(qiang)(qiang)(qiang)的(de)(de)(de)有(you)效作(zuo)用(yong)面積不同(tong)(tong)。在(zai)(zai)供油量相同(tong)(tong)時(shi)，不同(tong)(tong)腔(qiang)(qiang)(qiang)進油，活(huo)塞的(de)(de)(de)運動(dong)(dong)速度不同(tong)(tong)；在(zai)(zai)需克(ke)服(fu)的(de)(de)(de)負載力(li)(li)相同(tong)(tong)時(shi)，不同(tong)(tong)腔(qiang)(qiang)(qiang)進油，所需要的(de)(de)(de)供油壓力(li)(li)不同(tong)(tong)，或(huo)者說在(zai)(zai)系(xi)統壓力(li)(li)調定后，環(huan)衛垃圾車液壓缸兩(liang)個方向運動(dong)(dong)所能克(ke)服(fu)的(de)(de)(de)負載力(li)(li)不同(tong)(tong)。

③ 從管路進入的異(yi)物(wu)，有多種情況。

a.清(qing)洗(xi)(xi)時(shi)(shi)不(bu)注意。管(guan)路安裝(zhuang)好以后(hou)進(jin)行(xing)清(qing)洗(xi)(xi)時(shi)(shi)，不(bu)應(ying)(ying)通過缸(gang)(gang)體(ti)(ti)，必須在(zai)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)的(de)油口前(qian)邊加(jia)裝(zhuang)旁通管(guan)路。這一點很(hen)重(zhong)要(yao)。否則，管(guan)路中的(de)異物(wu)(wu)將(jiang)進(jin)入缸(gang)(gang)內(nei)，一旦進(jin)入，即(ji)難以向(xiang)外(wai)排除，反(fan)而變成向(xiang)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)內(nei)輸送(song)異物(wu)(wu)了。再者，清(qing)洗(xi)(xi)時(shi)(shi)要(yao)考慮安裝(zhuang)管(guan)路操作中所進(jin)異物(wu)(wu)的(de)取出方法。此外(wai)，對管(guan)內(nei)的(de)腐蝕(shi)等(deng)在(zai)管(guan)路安裝(zhuang)之前(qian)即(ji)應(ying)(ying)進(jin)行(xing)酸洗(xi)(xi)等(deng)手續(xu)，必須完全(quan)去掉銹蝕(shi)。

現象（一）：串漏

原因：

1.壓力迅速上升或者缸壁膨(peng)脹，油液進入(ru)間隙，壓力形(xing)成對密封的下(xia)行作用，串漏形(xing)成

2.密(mi)封環(huan)未(wei)設計泄壓槽

防止措施：

1.密封(feng)環設計(ji)留有泄壓槽，油液通(tong)過(guo)泄壓槽，填充溝槽從而壓縮O形圈(quan)，產生密封(feng)

原因：

1.運動速度太快

2.有偏心運動

3.滑動面(mian)粗糙度不均勻

4.安裝時扭(niu)轉

防止措施：

1.改(gai)用(yong)唇形(xing)密封

2.消除偏(pian)心(xin)運動

3.修(xiu)改滑動面粗(cu)糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計不合理導(dao)致(zhi)壓(ya)縮率太大：沒有考慮到材料由(you)于(yu)熱(re)量(liang)及化(hua)學介質引起的變形，或由(you)于(yu)壓(ya)力過大引起

防止措施：

1.溝(gou)槽的設(she)計(ji)應(ying)考(kao)慮到(dao)材(cai)料由于溫度(du)及化學介質引起的變形