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液壓缸銷售-HSG型工程用液壓缸銷售-力建平臺液壓系統
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 威海力建液壓(ya)設備廠

經(jing)營(ying)模式:生(sheng)產加工

地址:山(shan)東省威海市羊亭孫家灘工業園 

主營:液(ye)壓(ya)缸,油(you)缸,液(ye)壓(ya)系統 

  業(ye)務熱線(xian):

 QQ:3049278720 

產品詳情 聯(lian)系方(fang)式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

O形密(mi)封圈(quan)在低壓(ya)下使用(yong)時,與(yu)U形密(mi)封圈(quan)比較(jiao)(jiao)(jiao),由(you)于(yu)面壓(ya)較(jiao)(jiao)(jiao)高(gao)(gao)、動(dong)靜摩擦阻(zu)力(li)之差(cha)較(jiao)(jiao)(jiao)大,容易產生滑移或爬行;U型(xing)密(mi)封圈(quan)的面壓(ya)隨著壓(ya)力(li)的提高(gao)(gao)而增(zeng)大,雖然密(mi)封效(xiao)果也相應提高(gao)(gao),但(dan)動(dong)靜摩擦阻(zu)力(li)之差(cha)也變大,內壓(ya)增(zeng)加,影響(xiang)橡(xiang)膠彈性,由(you)于(yu)唇緣的接觸阻(zu)力(li)增(zeng)大,密(mi)封圈(quan)將會傾(qing)翻(fan)及唇緣伸長,也容易引起滑移或爬行,為防(fang)止其(qi)傾(qing)翻(fan)可采用(yong)支(zhi)承(cheng)環保(bao)持其(qi)穩定。








修復工藝:

1、用氧-乙que火(huo)焰(yan)烤(kao)劃傷部位(wei)(掌握溫度,避免表面退火(huo)),將常年滲金屬表面的油烤(kao)出來,烤(kao)到(dao)沒有火(huo)花(hua)四濺。

2、將(jiang)劃(hua)傷部位用角磨(mo)(mo)機表面處理,打磨(mo)(mo)深度1毫(hao)米(mi)以上(shang),并沿(yan)導軌打磨(mo)(mo)出溝槽,燕尾槽。劃(hua)傷兩端鉆孔加深,改變受力情況。

3、用脫脂棉蘸丙tong或無水乙醇將表面清洗干凈(jing)。(威海力建(jian)液壓(ya)設備廠)







零部件加工(gong)精度(du)(du)(du)的(de)(de)影響問題,在(zai)液壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)制造(zao)過程中應(ying)嚴格控制缸(gang)(gang)體內(nei)壁(bi)(bi)和活(huo)塞桿表(biao)面加工(gong)精度(du)(du)(du),特(te)別是幾何精度(du)(du)(du),尤其直線度(du)(du)(du)是關鍵,在(zai)國內(nei)加工(gong)工(gong)藝中,活(huo)塞桿表(biao)面的(de)(de)加工(gong)基(ji)本上是車后磨(mo)削(xue)(xue),保證直線度(du)(du)(du)問題不(bu)(bu)大,但對(dui)于缸(gang)(gang)體內(nei)壁(bi)(bi)的(de)(de)加工(gong),其加工(gong)方法很多,有(you)(you)鏜削(xue)(xue)-滾壓(ya)、鏜削(xue)(xue)-珩磨(mo)、直接珩磨(mo)等,但由于國內(nei)材(cai)(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)基(ji)礎水(shui)平較國外(wai)有(you)(you)差距,管材(cai)(cai)坯料(liao)(liao)直線度(du)(du)(du)差,壁(bi)(bi)厚(hou)不(bu)(bu)均勻、硬度(du)(du)(du)不(bu)(bu)均勻等因(yin)素,往往直接影響缸(gang)(gang)體內(nei)壁(bi)(bi)加工(gong)后的(de)(de)直線度(du)(du)(du),因(yin)此建議采用鏜削(xue)(xue)-滾壓(ya)、鏜削(xue)(xue)-珩磨(mo)工(gong)藝,如直接珩磨(mo),則必須首(shou)先(xian)提(ti)高管材(cai)(cai)坯料(liao)(liao)的(de)(de)直線度(du)(du)(du)。

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  在允許的(de)情況下(xia),液壓缸的(de)缸體(ti)壁厚安全系數盡量(liang)選大(da)一些(xie),使缸體(ti)厚壁增加,特別是高壓工況下(xia)使用的(de)油缸,以減小油壓下(xia)的(de)缸體(ti)變(bian)形,變(bian)形后(hou)的(de)缸體(ti)也(ye)會引起液壓缸低速爬行。

李建波先生

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