力建液壓系統-CDCG250系列重載液壓缸
威(wei)海力建液壓設(she)備廠
經營(ying)模式：生產加工
地址：山東省(sheng)威(wei)海市羊亭孫家灘工業園
主營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情(qing) 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
6、材料固化(hua)后，用細(xi)磨(mo)石或刮dao，將(jiang)高出導(dao)軌(gui)表面的材料修復平整，施工完畢。
注意事項：
為了確(que)保設備(bei)的正常工作運行(xing)，必須保證：
1、嚴格、謹慎(shen)安裝；
2、清洗設(she)備存(cun)留的油灰及雜質；
3、更換潤(run)滑(hua)油，完善設(she)備潤(run)滑(hua)系統。
4、更換擋霄器，確保有效的清理導(dao)軌(gui)上的鐵屑
叉(cha)車液(ye)壓系統常見故障檢查(cha)與排(pai)除(chu)
叉車(che)的主要液壓作業部分有起升缸和傾斜缸，其(qi)故障檢查與排(pai)除方法列(lie)舉如下(xia) ：
液(ye)壓缸是液(ye)壓系統中的(de)一種(zhong)執行元件,其作(zuo)用是將油液(ye)的(de)壓力(li)能轉(zhuan)換(huan)成(cheng)機械(xie)能,輸出(chu)的(de)是力(li)和速度.
按結構特點(dian)不同,可(ke)將液(ye)壓(ya)缸(gang)分為活(huo)塞(sai)缸(gang),柱塞(sai)缸(gang),伸縮缸(gang)和擺動缸(gang)等類型.按作(zuo)用(yong)方(fang)式來分,液(ye)壓(ya)缸(gang)有單(dan)作(zuo)用(yong)式和雙作(zuo)用(yong)式兩(liang)種.單(dan)作(zuo)用(yong)式液(ye)壓(ya)缸(gang)中的(de)液(ye)壓(ya)力(li)只(zhi)能使活(huo)塞(sai)(或(huo)(huo)柱塞(sai))單(dan)方(fang)向運(yun)(yun)動,反方(fang)向運(yun)(yun)動必須依(yi)靠外(wai)力(li)(重力(li)或(huo)(huo)彈簧力(li))實現.雙作(zuo)用(yong)式液(ye)壓(ya)缸(gang)可(ke)由液(ye)壓(ya)力(li)實現兩(liang)個(ge)方(fang)向的(de)運(yun)(yun)動.
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現象（一）：串漏
原因：
1.壓力迅(xun)速(su)上升(sheng)或者缸(gang)壁膨脹，油液進入間(jian)隙(xi)，壓力形成對密封的下行作用，串漏形成
2.密封環(huan)未設計泄壓槽
防止措施：
1.密封環(huan)設計留有泄壓槽(cao)，油(you)液通過泄壓槽(cao)，填充溝槽(cao)從(cong)而壓縮O形圈，產生密封
原因：
1.運(yun)動速度太快
2.有偏心(xin)運動
3.滑動面粗糙(cao)度不均勻(yun)
4.安(an)裝時(shi)扭轉
防止措施：
1.改用唇形密封
2.消除偏心運動
3.修(xiu)改(gai)滑動面粗(cu)糙度
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝槽(cao)設計不(bu)合理導致壓縮率太大：沒有考慮到材(cai)料(liao)由于熱(re)量及化(hua)學(xue)介(jie)質引起的(de)變形(xing)，或由于壓力過大引起
防止措施：
1.溝槽的(de)設計應考慮到材(cai)料(liao)由(you)于溫(wen)度及(ji)化學介質引起的(de)變(bian)形
李建波先生
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