泗水冶金設備液壓缸-力建液壓缸-冶金設備液壓缸定制
威海(hai)力建液壓設備廠(chang)
經營模式(shi)：生(sheng)產(chan)加工
地址(zhi)：山東省威(wei)海市羊亭(ting)孫家灘工業園
主營：液(ye)(ye)壓缸,油缸,液(ye)(ye)壓系統(tong)
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QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
例如：活(huo)塞(sai)與活(huo)塞(sai)桿不同心或(huo)活(huo)塞(sai)桿彎曲，液(ye)壓缸或(huo)活(huo)塞(sai)桿對導(dao)軌安裝(zhuang)位(wei)置偏移，密(mi)封(feng)環裝(zhuang)得過緊或(huo)過松等。解決(jue)方法是(shi)重新(xin)修理或(huo)調整，更換損(sun)傷的零(ling)件及(ji)清除鐵屑。
(2)潤滑不良或液壓(ya)缸(gang)孔徑(jing)加工超(chao)差(cha)。因為(wei)活塞(sai)與缸(gang)筒(tong)(tong)、導(dao)軌與活塞(sai)桿等均有(you)相(xiang)對運動，如(ru)果潤滑不良或液壓(ya)缸(gang)孔徑(jing)超(chao)差(cha)，就會(hui)加劇磨損，使(shi)缸(gang)筒(tong)(tong)中(zhong)心線(xian)直線(xian)性降低。（威海力建冶金(jin)液壓(ya)設備(bei)廠)
１、液(ye)壓(ya)缸(gang)有桿腔和無桿腔存有氣(qi)(qi)體而產生(sheng)的(de)低速爬(pa)行，可通過反復運行液(ye)壓(ya)缸(gang)達到排(pai)氣(qi)(qi)的(de)目的(de)，必要時在(zai)管路或液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)兩腔設置(zhi)排(pai)氣(qi)(qi)裝(zhuang)置(zhi)，在(zai)液(ye)壓(ya)系統工作時進行排(pai)氣(qi)(qi)。
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２、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)設(she)計(ji)間隙(xi)(xi)不當產生的(de)(de)(de)(de)低(di)速(su)爬(pa)行，可正確設(she)計(ji)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)內部活塞(sai)和缸(gang)(gang)(gang)(gang)體、活塞(sai)桿和導(dao)向套之間的(de)(de)(de)(de)滑動(dong)配(pei)(pei)合間隙(xi)(xi)，理論(lun)上的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合間隙(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或(huo)Ｈ９／ｆ８，也(ye)有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)；根據本(ben)作者的(de)(de)(de)(de)經驗(yan)，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑和桿徑由小(xiao)到大，如都按此來設(she)計(ji)配(pei)(pei)合間隙(xi)(xi)，對于較大缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和桿徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合間隙(xi)(xi)就顯得間隙(xi)(xi)過(guo)大，實際應過(guo)程中，這類液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)低(di)速(su)爬(pa)行現象較小(xiao)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)(de)多，國外此類液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)滑動(dong)面的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合間隙(xi)(xi)一般設(she)計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比(bi)較的(de)(de)(de)(de)結果來看，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)低(di)速(su)爬(pa)行問(wen)題明顯改善(shan)。因此對大缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)建議(yi)選用這種方法。
零(ling)部件加(jia)(jia)工(gong)精度的(de)影響問題(ti)(ti)，在(zai)液壓缸的(de)制造過程中(zhong)應嚴(yan)格控(kong)制缸體內壁和活塞桿(gan)(gan)表(biao)面(mian)加(jia)(jia)工(gong)精度，特別是幾何精度，尤其(qi)直(zhi)線度是關鍵，在(zai)國(guo)(guo)內加(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝(yi)中(zhong)，活塞桿(gan)(gan)表(biao)面(mian)的(de)加(jia)(jia)工(gong)基本(ben)上是車后磨(mo)削，保(bao)證直(zhi)線度問題(ti)(ti)不大，但對于缸體內壁的(de)加(jia)(jia)工(gong)，其(qi)加(jia)(jia)工(gong)方法很多，有鏜削-滾(gun)壓、鏜削-珩磨(mo)、直(zhi)接珩磨(mo)等(deng)(deng)，但由于國(guo)(guo)內材料的(de)基礎水平較國(guo)(guo)外(wai)有差距，管(guan)材坯料直(zhi)線度差，壁厚不均(jun)勻、硬(ying)度不均(jun)勻等(deng)(deng)因素，往往直(zhi)接影響缸體內壁加(jia)(jia)工(gong)后的(de)直(zhi)線度，因此建議(yi)采用(yong)鏜削-滾(gun)壓、鏜削-珩磨(mo)工(gong)藝(yi)，如(ru)直(zhi)接珩磨(mo)，則(ze)必須首先提高(gao)管(guan)材坯料的(de)直(zhi)線度。
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在允許(xu)的(de)(de)情況(kuang)下，液(ye)壓缸(gang)的(de)(de)缸(gang)體(ti)(ti)壁(bi)(bi)厚(hou)安全系數盡量選大一些(xie)，使缸(gang)體(ti)(ti)厚(hou)壁(bi)(bi)增加，特別是高壓工況(kuang)下使用的(de)(de)油缸(gang)，以減小油壓下的(de)(de)缸(gang)體(ti)(ti)變(bian)(bian)形(xing)(xing)，變(bian)(bian)形(xing)(xing)后(hou)的(de)(de)缸(gang)體(ti)(ti)也會(hui)引起液(ye)壓缸(gang)低速爬行(xing)。
李建波先生
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