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1、拆卸(xie)液樂油缸之前(qian)，應(ying)使液壓回路卸(xie)壓。

2、拆卸(xie)時應防(fang)止損(sun)傷(shang)活(huo)塞(sai)(sai)桿頂端螺紋、油口螺紋和活(huo)塞(sai)(sai)桿表面、缸套內壁等。

3、拆卸時要按順(shun)序進行。

4、卸卸前后要設法創造條件防止液壓(ya)缸的(de)零件被周圍的(de)灰塵和雜質污染(ran)。

5、油缸拆卸后要(yao)認真檢查，以(yi)確(que)定哪(na)(na)些(xie)零件可以(yi)繼續使用(yong)，哪(na)(na)些(xie)零件可以(yi)修理后再用(yong)，哪(na)(na)些(xie)零件必(bi)須更換(huan)。

6、裝配前必須(xu)對各零件(jian)仔細(xi)清洗。

7、要正確安裝各處的密封裝置

 8、螺紋聯接(jie)件擰(ning)緊時應使用扳手，扭力(li)矩應符合標準要求(qiu)。

9、活(huo)塞與活(huo)塞桿裝配(pei)后(hou)，須設法(fa)測量其同軸(zhou)度和(he)在全長上的直(zhi)線(xian)度是否(fou)超差(cha)。

10、裝(zhuang)配完畢后活塞組件移動時應無阻滯感和阻力大(da)小不均等現(xian)象。

11、液壓(ya)油(you)缸向主機上(shang)安裝時，進出油(you)口接(jie)頭直接(jie)必須加上(shang)封閉圈并緊固好，以防(fang)漏(lou)油(you)。

12、按要(yao)求裝配好(hao)后，應(ying)在(zai)低壓情況下進(jin)行(xing)幾(ji)次往復運動，以排除缸內氣體(ti)。

　１、液(ye)(ye)壓缸有(you)桿腔和無桿腔存有(you)氣(qi)體而產生的低速爬行(xing)，可通過反復運行(xing)液(ye)(ye)壓缸達到排(pai)氣(qi)的目的，必要時(shi)在管路或液(ye)(ye)壓缸的兩腔設(she)置排(pai)氣(qi)裝置，在液(ye)(ye)壓系統(tong)工作(zuo)時(shi)進行(xing)排(pai)氣(qi)。

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　　２、液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)設計(ji)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)不當產生的(de)(de)低速(su)爬(pa)行，可正確設計(ji)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)內(nei)部活塞(sai)和(he)缸(gang)(gang)(gang)體、活塞(sai)桿(gan)(gan)和(he)導向(xiang)套之(zhi)間(jian)(jian)(jian)的(de)(de)滑動配合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)，理論上的(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也(ye)有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根(gen)據本作者的(de)(de)經驗，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)和(he)桿(gan)(gan)徑(jing)(jing)由小(xiao)到大，如(ru)都按(an)此(ci)來設計(ji)配合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)，對于(yu)較大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿(gan)(gan)徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)就顯得(de)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)過大，實際(ji)應過程中，這類(lei)(lei)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低速(su)爬(pa)行現象較小(xiao)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)出(chu)現的(de)(de)多(duo)，國外此(ci)類(lei)(lei)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑動面(mian)的(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)一般(ban)設計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際(ji)比較的(de)(de)結(jie)果(guo)來看，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)低速(su)爬(pa)行問題明顯改善。因(yin)此(ci)對大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)建議選用這種方法。

現(xian)象(xiang)（一）：串(chuan)漏

原因：

1.壓力迅速上(shang)升或者缸壁膨(peng)脹，油液(ye)進入間隙，壓力形(xing)成(cheng)對密封的(de)下(xia)行作用，串(chuan)漏形(xing)成(cheng)

2.密封環未(wei)設計泄壓(ya)槽

防止措施：

1.密封(feng)環設計留有泄壓槽，油液通過泄壓槽，填充(chong)溝槽從而(er)壓縮O形圈，產生密封(feng)

原因：

1.運動速(su)度太快

2.有偏心運動(dong)

3.滑動面粗糙(cao)度(du)不均(jun)勻

4.安裝時扭轉

防止措施：

1.改用唇(chun)形密封

2.消除偏心運動(dong)

3.修改滑動面粗糙度

4.注意安裝

原因：

 1.溝槽設(she)計不(bu)合(he)理導(dao)致壓(ya)縮率太大：沒有考慮到材料由于(yu)熱量及化學介質(zhi)引起的(de)變(bian)形(xing)，或由于(yu)壓(ya)力過大引起

防止措施：

1.溝槽的設計應考慮到材(cai)料由于溫度及化學介質引起的變形(xing)