江蘇車輛用液壓缸-車輛用液壓缸銷售-力建工程液壓缸
威海(hai)力(li)建液(ye)壓設備廠
經營模式：生產加工
地址：山(shan)東省威海市羊亭孫家灘(tan)工業園
主(zhu)營：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
YHG1型冶金設備標準液壓(ya)缸
Y-HG1型冶金設備標準液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)，為(wei)雙作用單活(huo)(huo)塞桿(gan)液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)，缸(gang)徑(jing)從(cong)40~320mm共(gong)有(you)17種規格，額定(ding)(ding)壓(ya)(ya)(ya)力(li)為(wei)16MPa，可以(yi)帶緩沖裝(zhuang)置(zhi)。該系列(lie)液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)有(you)13種安(an)裝(zhuang)連接型式，除軸向腳架式外，安(an)裝(zhuang)連裝(zhuang)尺寸均符(fu)(fu)合ISO6021/1-1981的(de)規定(ding)(ding)。活(huo)(huo)塞桿(gan)端螺紋(wen)亦符(fu)(fu)合GB2350-80的(de)規定(ding)(ding)。適用于工(gong)作溫度為(wei)-30C~+80C，工(gong)作介(jie)質為(wei)液壓(ya)(ya)(ya)油，乳化液的(de)冶金設備（不適用于磷酸脂）。
液壓缸(gang)結構基本上(shang)可以分(fen)為缸(gang)筒和(he)缸(gang)蓋(gai)、活塞和(he)活塞桿(gan)、密封裝置、緩(huan)沖(chong)裝置和(he)排氣裝置五個(ge)部分(fen)。今天威海力建小編著(zhu)重帶著(zhu)大(da)家了(le)解一下缸(gang)筒和(he)缸(gang)蓋(gai)。
缸(gang)筒和缸(gang)蓋
一般來說，缸筒(tong)(tong)和缸蓋(gai)的(de)結構(gou)(gou)形(xing)(xing)(xing)式(shi)(shi)和其使(shi)(shi)用的(de)材料有關。工(gong)作(zuo)壓力(li)p＜10MPa時(shi)(shi)，使(shi)(shi)用鑄鐵(tie)(tie)；p＜20MPa時(shi)(shi)，使(shi)(shi)用無(wu)(wu)縫(feng)鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)；p＞20MPa時(shi)(shi)，使(shi)(shi)用鑄鋼(gang)(gang)(gang)或(huo)鍛鋼(gang)(gang)(gang)。法(fa)蘭連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)式(shi)(shi)，結構(gou)(gou)簡單，容易(yi)加(jia)(jia)工(gong)，也容易(yi)裝(zhuang)拆(chai)(chai)，但外(wai)形(xing)(xing)(xing)尺寸(cun)和重(zhong)(zhong)量(liang)都較(jiao)大(da)(da)，常用于(yu)鑄鐵(tie)(tie)制(zhi)的(de)缸筒(tong)(tong)上(shang)。半環(huan)(huan)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)式(shi)(shi)，它的(de)缸筒(tong)(tong)壁部因開了(le)環(huan)(huan)形(xing)(xing)(xing)槽而削弱了(le)強度(du)，為此(ci)有時(shi)(shi)要(yao)(yao)加(jia)(jia)厚缸壁，它容易(yi)加(jia)(jia)工(gong)和裝(zhuang)拆(chai)(chai)，重(zhong)(zhong)量(liang)較(jiao)輕(qing)，常用于(yu)無(wu)(wu)縫(feng)鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)或(huo)鍛鋼(gang)(gang)(gang)制(zhi)的(de)缸筒(tong)(tong)上(shang)。螺紋連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)式(shi)(shi)，它的(de)缸筒(tong)(tong)端部結構(gou)(gou)復(fu)雜(za)，外(wai)徑加(jia)(jia)工(gong)時(shi)(shi)要(yao)(yao)求(qiu)保證內外(wai)徑同心，裝(zhuang)拆(chai)(chai)要(yao)(yao)使(shi)(shi)用工(gong)具，它的(de)外(wai)形(xing)(xing)(xing)尺寸(cun)和重(zhong)(zhong)量(liang)都較(jiao)小(xiao)，常用于(yu)無(wu)(wu)縫(feng)鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)或(huo)鑄鋼(gang)(gang)(gang)制(zhi)的(de)缸筒(tong)(tong)上(shang)。拉桿(gan)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)式(shi)(shi)，結構(gou)(gou)的(de)通(tong)用性大(da)(da)，容易(yi)加(jia)(jia)工(gong)和裝(zhuang)拆(chai)(chai)，但外(wai)形(xing)(xing)(xing)尺寸(cun)較(jiao)大(da)(da)，且較(jiao)重(zhong)(zhong)。焊接(jie)(jie)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)式(shi)(shi)，結構(gou)(gou)簡單，尺寸(cun)小(xiao)，但缸底(di)處(chu)內徑不易(yi)加(jia)(jia)工(gong)，且可能引(yin)起變形(xing)(xing)(xing)。
零部件加(jia)(jia)工(gong)(gong)精度(du)(du)(du)的(de)(de)(de)影(ying)響問題，在液壓(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)制造過(guo)程(cheng)中應嚴格控制缸(gang)體內(nei)壁(bi)和(he)活(huo)塞(sai)桿(gan)表面加(jia)(jia)工(gong)(gong)精度(du)(du)(du)，特別是(shi)(shi)幾何精度(du)(du)(du)，尤(you)其(qi)直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)是(shi)(shi)關(guan)鍵(jian)，在國(guo)內(nei)加(jia)(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)中，活(huo)塞(sai)桿(gan)表面的(de)(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)基本上是(shi)(shi)車(che)后磨(mo)削(xue)，保證(zheng)直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)問題不大，但對于(yu)缸(gang)體內(nei)壁(bi)的(de)(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)，其(qi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)方法很多，有(you)鏜(tang)削(xue)-滾壓(ya)、鏜(tang)削(xue)-珩(heng)磨(mo)、直(zhi)接珩(heng)磨(mo)等，但由(you)于(yu)國(guo)內(nei)材(cai)料的(de)(de)(de)基礎水(shui)平較國(guo)外(wai)有(you)差距，管材(cai)坯料直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)差，壁(bi)厚(hou)不均勻、硬度(du)(du)(du)不均勻等因素，往往直(zhi)接影(ying)響缸(gang)體內(nei)壁(bi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)后的(de)(de)(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)，因此建議采用鏜(tang)削(xue)-滾壓(ya)、鏜(tang)削(xue)-珩(heng)磨(mo)工(gong)(gong)藝(yi)，如直(zhi)接珩(heng)磨(mo)，則必須(xu)首(shou)先(xian)提高管材(cai)坯料的(de)(de)(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)。
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在允許的情況(kuang)下(xia)，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的缸(gang)(gang)體壁厚安全系數盡量選(xuan)大一些，使缸(gang)(gang)體厚壁增加，特別是高壓(ya)工況(kuang)下(xia)使用的油缸(gang)(gang)，以減小油壓(ya)下(xia)的缸(gang)(gang)體變形，變形后的缸(gang)(gang)體也(ye)會引起液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低速爬行(xing)。
